I. Вътрешен и международен пазарен мащаб
1、мащаб на вътрешния пазар
Нарастването на пазарното търсене на спирачни накладки е тясно свързано с развитието на автомобилната индустрия (автомобилното производство и собствеността определя производството на спирачни накладки и има силна положителна корелация между него и производството и продажбите на спирачни накладки) и бързото развитието на китайската автомобилна индустрия директно ще стимулира едновременното развитие на производителите на спирачни накладки.На първо място, Китай в момента има повече от 300 производители на автомобили и повече от 600 завода за модификация на автомобили, с годишно производство от около 18 милиона автомобила и голямо търсене на спирачни накладки, с национално годишно търсене от около 300 милиона комплекта спирачки подложки.През 2010 г. вътрешното производство, стойността на продукцията и приходите от продажби на фрикционни и уплътнителни материали постигнаха двуцифрен ръст, с общо производство (без полуготови материали) от 875 600 тона, което е ръст от 20,73% на годишна база.Общата продукция (с изключение на полуфабрикатите) е 875 600 тона, което е ръст от 20,73% на годишна база;общата стойност на продукцията е 16,6 милиарда юана, което е ръст от 28,35% на годишна база;приходите от продажби бяха 16 милиарда юана, което е ръст от 30,25% на годишна база.
Бързото развитие на автомобилната индустрия в Китай директно ще стимулира едновременното развитие на производителите на спирачни накладки и ще повлияе на бъдещото пазарно търсене на автомобилни спирачни накладки както от гледна точка на запасите от спирачни накладки, така и от нарастването.На фондовия пазар, тъй като спирачните накладки са консумативи, честотата на подновяване е бърза и огромната собственост на автомобили ще стимулира търсенето на спирачни накладки на местния пазар за резервни части;в същото време, на нарастващия пазар, тенденцията в производството и продажбите прави спирачните накладки все още в голямо търсене на поддържащия пазар.Следователно международната финансова криза доведе до продължителен спад в световната икономика, тъй като индустрията на спирачните накладки постепенно изчезна, появиха се признаци на възстановяване на индустрията, индустрията на спирачните накладки открива страхотна възможност за развитие.
Според статистиката китайските предприятия за производство на фрикционни материали имат повече от 470, включително повече от 40 китайско-чуждестранни съвместни предприятия и изцяло чуждестранни предприятия.Статистиката показва, че през 2010 г. годишната продукция на индустрията за фрикционни материали в Китай е 426 000 тона продукти от фрикционни материали, общата стойност на продукцията е 8,53 милиарда юана, износът е 3,18 милиарда юана, от които автомобилните фрикционни материали представляват около 80% от общата сума.Цялостното ниво на технологията на производството на фрикционни материали в Китай е значително подобрено, някои водещи предприятия са достигнали международно високо ниво.
2, размерът на международния пазар
Според статистиката на Световната асоциация на производителите на автомобили (OICA), съществуващите близо 900 милиона автомобили в света и все още се увеличават със скорост от 30 милиона на година, се очаква до 2020 г. глобалната собственост на автомобили да достигне 1,2 милиарда единици .
Според оценките на Международната агенция по енергетика (IEA) до 2020 г. търсенето на международния пазар на спирачни накладки за автомобили ще надхвърли 15 милиарда долара.С бързото развитие на китайската автомобилна индустрия и индустрията за производство на авточасти, Китай ще се превърне в международен център за обработка и международно място за покупки, а китайските производители на спирачни накладки за автомобили ще спечелят повече пазарен дял на международния пазар.
2010 Световен анализ на операциите на основния пазар на спирачните накладки в страната
(1), Съединените щати
През декември 2010 г. продажбите на автомобили на американския пазар поддържат висок темп на растеж от декември 2009 г., достигайки 7,73 милиона единици, с постепенното възстановяване на американския автомобилен пазар, насърчавайки американските авточасти, подкрепящи мащаба на пазара, според съответните данни показват, че януари до декември 2010 г. приходите от продажби на автомобилни спирачки в САЩ са 6,5 милиарда долара, увеличение от 21%.
(2), Япония
Япония е един от десетте най-големи поддържащи пазара за авточасти в света, тъй като Япония разполага с напреднала технология за обработка на авточасти и силно пазарно търсене у дома и в чужбина, приходите от продажби на автомобилни спирачни накладки за януари-декември 2010 г. достигнаха 4,1 милиарда долара годишен ръст на 13%, неговите основни продукти за износ на автомобилни спирачни накладки, поддържащи употреба.
(3), Германия
Според анализа на съответните авторитетни данни, производството на автомобили в Германия е нараснало с 18% на годишна база до 413 500 единици през декември 2010 г. Вътрешният автомобилен пазар има тенденция да бъде зрял, немската технология за автомобилни спирачни накладки е много развита, местното производство и продажбите на ситуацията за постигане на две процъфтяващи, 2010 г. автомобилни спирачни накладки от януари до декември за постигане на приходи от продажби от 3,2 милиарда щатски долара, увеличение от 8%.
Продуктово сегментиране
Спирачните накладки се използват в големи количества на местния пазар за резервни части: 95% от спирачните накладки в Китай се използват на пазара за резервни части, с количество от около 95 милиона комплекта.
Делът на домашните спирачни накладки, поддържащи цялото превозно средство, е нисък.В момента само 5% от общите годишни продажби на независими марки в индустрията на спирачните накладки се използват за местни OEM производители.
Броят на спирачните накладки, поддържащи цялата кола, е около 5 милиона комплекта.
Понастоящем международните конвенционални фрикционни материали са полуметални, нискометални, керамични, органични материали четири категории, посоката на развитие е към зрели полуметални формулировки, подобряване на по-малко метални формулировки, разработването на NAO формулировки.Понастоящем обаче спирачните накладки от азбест (чието използване беше строго забранено от държавата през 1999 г.) в Китай все още заемат голяма част в някои области, особено на пазара на спирачни накладки за тежкотоварни автомобили.Тъй като азбестовите влакна съдържат канцерогенни вещества, няколко държави в света подписаха съюзен договор за отказ от употребата на азбест.
Според съответната информация, на чуждестранните пазари, без азбест, по-малко метални, екологично чисти фрикционни материали (известни също като фрикционни материали тип NAO) преди повече от десет години е започнала да се рекламира на пазара;някои страни в Европа и Съединените щати са във връзка с ограничаването на фрикционните материали във вредните компоненти на тежки метали и законодателството за съдържанието на мед.В обозримо бъдеще съдържанието на компоненти от азбест и тежки метали във фрикционните материали ще се превърне в износ на фрикционни материали за Европа и търговски ограничения на Съединените щати.Следователно, без шум, без пепел и некорозивна главина, дълъг експлоатационен живот, удобно спиране и защита на околната среда, напълно премахване на продуктите от азбестови спирачни накладки, е правилната посока за следване на световната тенденция за развитие.
Индустрията на автомобилните спирачни накладки в Китай е изправена пред две големи трансформации на опазване на околната среда и висока производителност, екологично чисти спирачни накладки с висока производителност, освен че отговарят на високата температурна рецесия, ниска степен на износване, стабилност на коефициента на триене и други изисквания, също трябва да имат малка вибрация , нисък шум, пепел и други екологични експлоатационни характеристики, това са технологията за формулиране на фрикционни материали, технология за обработка на суровини, технология за приготвяне на смесени материали, технология за горещо пресоване, технология за топлинна обработка и последваща технология за обработка и други по-високи изисквания.
Според статистиката на Китайската асоциация за триене и уплътнителни материали, китайските предприятия за производство на спирачни накладки за автомобили имат близо 500 или нещо такова, но повече от 80% от мащаба на предприятието е малък.С подобряването на общото ниво на китайската автомобилна индустрия, автомобилната индустрия постепенно се променя от фокусиране върху цената на спирачните накладки към фокусиране върху качеството и техническото съдържание на спирачните накладки, концентрацията на пазара ще продължи да се подобрява и в крайна сметка формирането на техническа сила на конкуренцията между предприятията.
Тъй като автомобилната индустрия на Китай започна късно, вътрешното производство на висококачествени модели основно принадлежи на Европа, Съединените щати, Япония, Южна Корея и други страни, а автомобилните спирачни накладки са критични компоненти за безопасност, марковите автомобилни компании имат много строг контрол над тях.Според статистиката на Китайската асоциация за триене и уплътнителни материали, 85% от настоящите местни спирачни накладки за автомобили зависят от вноса, местната автомобилна индустрия за спирачни накладки може да се конкурира на пазара и е концентрирана главно в спирачни накладки за търговски превозни средства, малки автомобили от нисък клас с пазар на спирачни накладки и накладки за микро автомобили.Въпреки това, поради подобряването на технологията за производство на авточасти в Китай и коригирането на индустриалните политики на развитите страни и влиянието на ценовите фактори, международната верига за доставки се премества в Китай.
Според данните на Националното статистическо бюро пазарното търсене на спирачни накладки през 2010 г. е било около 2,5 милиарда юана, което представлява около 25% от общия пазар на спирачни накладки.
Трето, състоянието на местните предприятия, тенденциите в развитието на технологиите и продуктите и друга информация
Понастоящем производственият капацитет и техническото ниво на някои местни предприятия за автомобилно триене са близо до световното напреднало ниво и редица водещи предприятия се разрастват бързо.Въпреки че производственият капацитет и техническото ниво на китайските предприятия за автомобилно триене са постигнали голям напредък, но индустриалните стандарти са доста назад, дори и изискванията на местните OEM производители не съвпадат.За съединяване на температурния индекс на лицевата плоча, например, изискванията на приемното растение са до 300 ℃, докато националните стандарти предвиждат 200 ℃ е квалифицирано.Поради различни причини преразглеждането на националните стандарти не започна допреди няколко години.
Друг забележителен проблем е, че за автомобилните компании за триене, техните независими изследователски и развойни възможности са отразени главно в изследванията на ефективността на композитните материали.Въпреки бързото развитие през последните години, но поради слабото натрупване на капитал, местните автомобилни триещи предприятия за производство на трансформация и независими инвестиции за научноизследователска и развойна дейност са далеч под чуждестранните партньори.Индустриалните стандарти изостават, компаниите за спирачни накладки имат ограничени инвестиции в научноизследователска и развойна дейност, в зависимост от редица фактори, местната индустрия за спирачни накладки и предприятията все още имат да извървят дълъг път.
Време на публикуване: 7 март 2022 г