Предимствата и недостатъците на дисковите спирачки срещу барабанните спирачки

Що се отнася до спирачките, и барабаните, и дисковете се нуждаят от поддръжка.Като цяло барабаните издържат 150 000-200 000 мили, докато ръчните спирачки издържат 30 000-35 000 мили.Въпреки че тези числа са впечатляващи, реалността е, че спирачките се нуждаят от редовна поддръжка.Ето предимствата и недостатъците и на двете.Трябва да знаете кой е подходящ за вашия автомобил.Продължете да четете, за да научите повече!

Дисковите спирачки са по-скъпи от барабанните

Основно предимство на дисковите спирачки е, че те имат по-висок процент на преобразуване на енергия от барабанните спирачки.Това се дължи на по-голямата площ на дисковите спирачки и отворения дизайн, което увеличава способността им да разсейват топлината и да издържат на избледняване.За разлика от барабанните спирачки обаче, дисковете не предлагат толкова дълъг живот, колкото барабаните.В допълнение, тъй като имат много движещи се части, дисковите спирачки генерират повече шум от барабаните.

Дисковите спирачки имат предимството, че са по-лесни за обслужване.Те са по-лесни за подмяна от барабанните спирачки и техните ротори са по-лесни за обслужване.Те трябва да се сменят само на всеки 30 000-50 000 мили.Ако обаче имате известно ноу-хау за грижа за автомобила, можете да извършите ремонта сами.Ако не сте сигурни относно смяната на ротора, можете да проверите инструкциите на производителя за смяна на накладки.

Дисковите спирачки струват повече от барабанните.Това до голяма степен се дължи на факта, че дисковите спирачки са по-трудни за производство от барабанните спирачки.Освен това дисковите спирачки имат по-добър охлаждащ капацитет от барабанните спирачки, което е важно за автомобили с високоефективни спирачни системи.Но дисковите спирачки не са лишени от своите недостатъци.Например дисковите спирачки са много по-малко склонни да развият избледняване на спирачките.И тъй като са по-близо до подложките, е по-малко вероятно да прегреят.Дисковите спирачки също са по-тежки, което ще повлияе на настройките в бъдеще.

Дисковите спирачки също са по-скъпи за производство.Те обаче може да са по-достъпни за някои шофьори.Дисковите спирачки са по-подходящи за превозни средства с голям обем, но разходите, свързани с инсталирането и поддръжката им, са много по-високи.Ако търсите нова спирачка, дисковете може да са по-добрият избор.Дисковете обаче не са единственото съображение, което трябва да имате предвид.Качественият техник може да направи препоръка, която е най-добра за работата на вашия автомобил.

Дисковите спирачки имат ограничение на износване

Въпреки че един диск може да издържи няколко години, действителното износване на спирачката варира в зависимост от нивото на употреба и вида на диска.Някои дискове се износват по-бързо от други и границата на износване на дисковете е различна от тази на барабанните спирачки.Дисковите спирачки също са по-скъпи, но общата цена е по-ниска от барабанните спирачки.Ако мислите да надстроите спирачките си, има няколко причини.

Най-честата причина дисковите спирачки да се нуждаят от подмяна е прегряването.Топлината разширява газа, така че когато роторът работи, буталото не се прибира докрай.Резултатът е, че дисковете започват да се трият.Накладките се нуждаят от подмяна след достигане на тази граница.Ако забележите, че накладките са твърде износени, проблемът може да е в апаратите.Ако апаратите са лоши, може да се наложи смяна на спирачките.

Роторите на дисковите спирачки имат ограничение на износване.Дебелината на спирачния диск ще се износи въз основа на няколко фактора.Тези фактори включват теглото на водача, спирачните навици, терена, по който шофирате, и други условия.Дисковите спирачки никога не трябва да се използват след минималната дебелина.Всъщност, ако роторите са твърде тънки или силно огънати, трябва да ги смените.Ако са твърде дебели, в крайна сметка ще износите диска дори по-бързо, отколкото вашите спирачни накладки!

Извършването на проверка на ротора на дисковата спирачка е относително лесно.Можете да направите това, като докоснете диска с пръст и го преместите по повърхността на спирачния механизъм.Можете да разберете дали дискът е достигнал границата на износване, като забележите канали по повърхността на диска.Тази граница на износване е четири милиметра и трябва да се смени диск, за да се запази неговата ефективност.Ако вашите спирачни накладки са твърде тънки, те няма да издържат толкова дълго, колкото стандартната гума.Извършването на тези прости проверки за поддръжка ще ви помогне да извлечете най-доброто от вашата спирачна система.

Барабанните спирачки имат ограничение на износване

Границата на износване на барабанна спирачка е мярка за това колко спирачката може безопасно да се износи.Това са барабаните отзад на камиони и микробуси.Ако спирачките започнат да се износват, водачът може да забележи вибрации във волана и педала.Всяка барабанна спирачка има граница на износване.Над границата на износване спирачките стават небезопасни и дори могат да бъдат незаконни.Тази граница на износване обикновено е щампована върху външната повърхност на спирачния барабан.За да измерите износването на спирачния барабан, измерете диаметъра на вътрешната част на барабана.След това извадете диаметъра от измерването.

Обикновено барабаните имат граница на износване от 0,090 инча.Тази дебелина е разликата между диаметъра на новия барабан и неговия диаметър за изхвърляне.Барабаните не трябва да се обръщат по-тънки от тази граница.По-тънкият барабан може да създаде проблем, когато спирачните накладки започнат да се износват твърде бързо.Поради това спирачките ще работят горещи и студени, намалявайки спирачната ефективност.Освен това топлината може да причини пулсиране на педала на спирачката.

В резултат на това спирачките могат да се сграбчат, ако са ръждясали, студени или влажни.Когато това се случи, спирачките могат да станат прекалено хващащи.Това хващане може да накара спирачките да се плъзнат, когато отпуснете педала.Обратното на избледняването е самозадействане на спирачките.Високото триене на накладките кара спирачките да прилагат сами повече сила, отколкото всъщност е необходимо.

За разлика от дисковите спирачки, барабанните спирачки имат граница на износване и трябва да бъдат сменени възможно най-скоро.Това ограничение е различно за всеки модел.Някои превозни средства използват барабанни спирачки при лек натиск на педала, докато други имат хибридна система диск/барабан.Хибридната дискова/барабанна спирачка използва дискове само при лек натиск на педала.Дозиращ клапан не позволява на предните шублери да достигнат максимално количество хидравлично налягане, докато обувките не достигнат възвратните пружини.

Имат нужда от редовна поддръжка

Независимо дали притежавате камион, автобус или строителна машина, барабанните спирачки се нуждаят от редовна поддръжка, за да работят на оптимално ниво.Ако не ги поддържате, това може да доведе до катастрофална повреда на спирачките, която излага на риск живота ви и другите.За да предотвратите тези проблеми, трябва редовно да проверявате и почиствате спирачките.Редовната проверка и почистване могат да сведат до минимум времето за престой и да удължат максимално живота на вашите спирачки.Все пак трябва да имате предвид, че рутинната проверка и почистване не заместват необходимостта от редовна поддръжка.

Ако имате ръководство или видео, можете да използвате интернет, за да научите повече за поддръжката на барабанната спирачка.Преди да започнете, уверете се, че вашите спирачни челюсти са монтирани правилно.Ако не са монтирани правилно, ще се износят по-бързо от новите.Ако трябва да поставите нови обувки, можете внимателно да ги поставите отново, като следвате ръководството.Трябва също така да почистите спирачните челюсти, за да премахнете всякаква ръжда и други замърсявания.

Освен това трябва редовно да проверявате работния цилиндър на спирачките.Малко количество влага е нормално, но ако видите натрупване на течност, трябва да смените цилиндъра и да обезвъздушите системата.След като направите това, можете безопасно да задействате ръчната спирачка.Ако забележите някакъв скърцащ звук, това означава, че спирачните накладки са износени и влизат в контакт метал в метал с барабана.

Докато барабанните спирачки се нуждаят от поддръжка, въздушните дискови спирачки са предпочитаната опция за нови камиони.В сравнение с барабанните спирачки, ADB могат да спестят до половината от живота на подемно-транспортното средство и могат значително да намалят нарушенията, които не работят.Въздушните дискови спирачки също имат по-малко недостатъци, като повишена издръжливост.В сравнение с барабанните спирачки, въздушните дискове изискват по-малко настройки и не намаляват разхода на гориво на камиона.

Имат граница на износване

Има максимално износване, което барабанът може да понесе, преди да бъде сменен.Повечето барабани се произвеждат с достатъчна дебелина, за да се справят с износване от 0,090 инча.Това е разликата между новия диаметър на барабана и изхвърления диаметър.Ако границата на износване бъде превишена, спирачките вече няма да функционират правилно.Това също може да доведе до деформация и намалена спирачна ефективност.Освен това може да доведе до пулсиране на педала на спирачката.За да предотвратите това да се случи, важно е да следвате указанията, посочени от производителите.

Повърхността на спирачния барабан подлежи на топлинна проверка.Не е необичайно спирачките да се обезцветят или да не са кръгли, особено ако са били съхранявани неправилно.Повърхността на барабана ще се нагрее и след това ще се охлади, когато се задейства спирачката.Проверката на топлината е нормална при нормална работа и не влияе на работата на спирачката.Въпреки това, ако повърхността се напука или започнат да се появяват твърди петна, трябва да смените спирачката.

Барабанните спирачки обикновено се намират на гърба на камиони и микробуси.Изтичащото уплътнение на оста може да доведе до контакт на трансмисионното масло със спирачните накладки и да ги развали.За щастие, производителите са преминали към облицовки без азбест, за да предотвратят появата на този проблем.Износените лагери и оси също могат да причинят изтичане на спирачка, което изисква обслужване на задния мост.Ако възникнат тези проблеми, ще трябва да смените спирачките и накладките.

За разлика от роторите на дисковите спирачки, барабаните не могат да бъдат обновявани.Въпреки това, залепен барабан може да бъде ремонтиран, ако износената накладка е само на 1,5 мм от главата на нита.По същия начин, ако облицовката на барабана е свързана с метален компонент, трябва да се извърши подмяна, когато дебелината му е 3 mm или повече.Процесът на смяна е прост: свалете капачката на барабана и я сменете с нова.

Santa brake е фабрика за спирачни дискове и накладки в Китай с повече от 15 години опит в производството.Santa Brake обхваща големи подредени спирачни дискове и накладки.Като професионален производител на спирачни дискове и накладки, Santa Brake може да предложи продукти с много добро качество на много конкурентни цени.

В днешно време Santa brake изнася в повече от 20+ страни и има повече от 50+ доволни клиенти по целия свят.